Le silence absolu, puis 1 340 chevaux en une fraction de seconde. Une carrosserie en chrome anodisé taillée dans la soufflerie. L'hypercar électrique qui ne pardonne rien.
Trois moteurs synchrones, un transfert de couple vectoriel à la milliseconde. Mesuré en piste, livré de série.
Départ arrêté, batterie pleine. Le bitume se déchire sans un bruit de moteur.
Trois unités électriques, gestion thermique par circuit dédié. Disponible à 0 tr/min.
Bridée électroniquement. Aileron actif déployé, train arrière plaqué au sol.
Chaque arête de la VOLT GT-E existe pour une raison. La carrosserie monocoque en chrome anodisé n'a pas une seule ligne décorative — tout est flux d'air, tout est appui.
Diffuseur arrière en fibre forgée, prises latérales actives, plancher plat intégral. Le résultat : un coefficient de traînée de 0,22 avec 480 kg d'appui à 300 km/h.
99 exemplaires, aucun identique. Choisissez la teinte de carrosserie et les jantes — le rendu se met à jour en direct. La configuration complète se finalise avec votre conseiller.
La Série Zéro est limitée à 99 exemplaires numérotés. Réservez votre rang dans la file de production avec un acompte entièrement remboursable. Livraison à partir du second semestre.